Tại thủ đô Seoul, tỷ lệ dùng thẻ liên lạc rất cao: 95% sử dụng thẻ xe bus, 100% sử dụng thẻ xe điện
Tại Hàn Quốc, ITS đã được xây dựng từ 20 năm trước. Để giải quyết vấn đề này, đầu năm 1990, chính phủ Hàn quốc đã xem xét đến việc vận dụng ITS và lặp kế hoạch theo 3 thời đoạn. Do đó doanh thu phí sử dụng xe bus cũng tằng lên 130%.
BIS là hệ thống quản lý tiệt cung cấp các thông tin xe bus đến, thông báo vận hành xe, thông tin chuyển xe ưng chuẩn máy hướng dẫn bến xe bus, qua internet hoặc qua mobile cho hành khách xe bus, tài xế, công ty vận hành xe, cơ quan quản lý xe.
Tại Seoul có thể thấy được tỷ lệ dùng thẻ liên lạc rất cao như 95% sử dụng thẻ xe bus, 100% sử dụng thẻ tàu điện. Tại Hàn Quốc, thường ngày sẽ sử dụng máy hướng dẫn bến xe gọi là BIT và máy tính smartphone để tìm hiểu các thông báo xe bus. Từ năm 2001, để triển khai xây dựng ITS, chính phủ Hàn quốc đã chi ngân sách 2,7 tỷ USD trong vòng 12 năm và có kế hoạch sẽ đầu tư thêm 2,5 tỷ USD nữa đến năm 2020.
Không gian tỉnh thành thiếu dẫn đến hạn chế diện tích xây dựng đường bộ dẫn đến tình hình liên lạc phức tạp, tai nạn và bụi bẩn. Nhưng hiện nay thì cả chính phủ và các công ty xe bus lại khôn cùng ưng ý do doanh thu xe bus tăng lên đáng kể. Hiện giờ 100% thiết bị ITS được lắp đặt tại các đường cao tốc, tại đường quốc lộ và đường địa phương con số này là 14%, đến năm 2020 con số này sẽ là 30%.
BIS chính là một dịch vụ ITS hiệu quả mang đến tiện lợi cho người sử dụng. Thời đoạn 1, xây dựng cơ sở và kế hoạch ITS cũng như chuẩn bị tiền đề để xây dựng ITS thành công. Những kỹ thuật Smart SOC như ITS, U-City, thông báo điện tử, cơ sở hạ tầng CNTT đã được thiết lập như một chất xúc tác giúp phát triển kinh tế xã hội tại Hàn Quốc.
Hiện Hàn Quốc đang tiến hành áp dụng thẻ ứng dụng toàn quốc không chỉ sử dụng cho bus, taxi, xe điện mà còn sử dụng tính sổ tiền tàu, phí cầu đường cao tốc", bà Song Young Ran cho biết thêm. Thời đoạn 3 là thời đoạn xây dựng ITS chuyên sâu và hiện đang nghiên cứu C-ITS - một thiên hướng toàn cầu.
Hành khách sử dụng xe bus phê duyệt cac vận dụng có thể rà 24/24 tại bất kỳ nơi đâu các thông báo tuyến xe, bến xe, giờ xe đến. Hiện Hàn Quốc đang xây dưng vận hành hệ thống giám sát tự động đối với các xe vi phạm luật giao thông như quá tốc độ, vi phạm tín hiệu, quá trọng quá tải bằng cách dùng kỹ thuật nhận biết xe tự động và kỹ thuật xử lý hình ảnh.
Lĩnh vực này đã và đang trở nên tiêu chuẩn phát triển tuyệt đối biểu thị năng lực kỹ thuật và công nghệ của Hàn quốc. Những sản phẩm phần mềm, phần cứng kết hợp với những kỹ thuật CNTT đa dạng đang ngày càng cho thấy được sức cuộn của Hàn Quốc trên thị trường thế giới.
"Kết quả điều tra tại Seoul thì 96% hành khách sử dụng xe bus đã từng sử dụng BIS và 95% chấp thuận về dịch vụ này. (EFinance Online) - Trong vòng 20 năm qua, Hàn Quốc đã và đang vậy không ngừng đẩy mạng các chính sách thông báo hóa nhà nước và đang dần được xác nhận là một cường quốc về công nghệ thông tin (CNTT). Thẻ không chỉ được sử dụng cho xe bus, taxi, tàu điện mà còn được dùng để thanh toán tiền tàu, phí cầu đường cao tốc… Bằng việc cải thiện giao thông công cộng, khai triển hệ thống thông tin xe bus, ứng dụng thẻ thu phí điện tử, Seoul đã tăng trên 20% số người dùng dịch vụ xe bus, tăng 130% doanh thu phí dùng xe bus trong 10 năm qua… Bà Song Young Ran, Trưởng phòng, Cục ITS và Môi trường Đường bộ, Bộ Đất đai, Hạ tầng và liên lạc Hàn Quốc cho biết: Trong những năm gần đây, bằng việc phối hợp giữa kỹ thuật ô tô và kỹ thuật đường bộ, quá trình phát triển kỹ thuật Cooperative - ITS giữa ô tô - ô tô, ô tô - đường bộ đang được diễn ra một cách rất sôi nổi tại Hàn Quốc.
Giúp nâng cao tính chính xác giờ giấc của xe cũng như tỷ lệ sử dụng xe. Để xây dựng cơ sở hạ tầng đặc thù cho ITS, các lĩnh vực công cộng đã được khai triển trung tâm.
Kết quả là các phí giao thông tăng lên. (Nhã Tường). Phê chuẩn hệ thống này, người dân không chỉ biết các thông báo xe bus mà còn có thể tìm hiểu thêm tin tưởng. ITS là hệ thống phối hợp CNTT với quản lý giao thông đường bộ. Các chủng loại máy hướng dẫn bến xe sẽ có LED, LCD và tùy theo từng bến xe sẽ lắp loại hạp. Hàn Quốc đang sở hữu tiêu chuẩn kỹ thuật thế giới trong lĩnh vực dịch vụ ITS ví dụ như: ATMS, BIS/BMS, EFC, vận hành trọng tâm quản lý liên lạc.
Hệ thống thông báo xe bus đang được khai triển tại 53 tỉnh thành tại Hàn Quốc là một trong các dịch vụ ITS phổ thông tại nước này. Tại Hàn Quốc, số lượng xe ô tô tăng nhanh do quá trình phát triển và thành thị hóa quá nhanh.
Hệ thống thông báo xe bus (BIS) đã được vận dụng và khai triển tại 53 hành phố tại Hàn Quốc và là một trong các dịch vụ ITS rất được ưu thích tại nước này.
Năm 1996, khi mới bắt đầu áp dụng thẻ giao thông, các công ty xe bus đã rất phản đối do lo ngại về tính minh bạch của doanh thu xe bus cũng như bị giảm doanh thu khi khách hàng chuyển tuyến xe. Hệ thống thanh toán phí liên lạc công cộng tại Hàn Quốc rất đa dạng như thanh toán taxi, xe bus, tàu điện ngầm. Ngoài ra, lượng người dùng phương tiện cá nhân chủ nghĩa giảm dần dẫn đến số người dùng xe bus tăng khiến cho tỷ lệ hài lòng về liên lạc công cộng ngày càng tăng lên.
Ảnh minh họa - nguồn Internet. #, Tra số tiền còn dư của thẻ. Hệ thống cung cấp thông báo xe bus đến, vận hành xe, chuyển xe chuẩn y máy chỉ dẫn bến xe bus, qua internet hoặc điện thoại di động cho hành khách, lái xe, công ty vận hành xe, cơ quan quản lý xe… Hệ thống thanh toán phí giao thông công cộng tại Hàn Quốc rất đa dạng như tính sổ taxi, xe bus, tàu điện ngầm.
Đặc biệt, mô hình xây dựng hệ thống giao thông sáng ý (ITS) tại Hàn Quốc là một trong các lĩnh vực công nghiệp đỉnh cao phối hợp kỹ thuật CNTT với các lĩnh vực ô tô, đường bộ. Thời đoạn 2 là giao đoạn xây dựng ITS chính thức. Bằng việc cải thiện chế độ liên lạc công cộng và đưa vào vận dụng BIS, EFC thì trong vòng 10 năm qua, số người dùng dịch vụ xe bus ở Seoul tăng trên 20%.
No comments:
Post a Comment