Xe đạp thồ chỉ giao hội ở chợ Đông Ba
Kiếm được mối hàng không phải dễ. Ông Thanh (69 tuổi. Những lúc không có hàng thì chuyện vãn cũng thấy vui. Và những vòng xe gắn với thế cục phu xe đạp thồ cũng đều đều như thế.
Với những phu xe như ông Dương. Sau khi đẩy xe quanh chợ mấy vòng. Xe tàn. Những năm trước đây hàng hóa còn nhiều chứ bữa nay khan hiếm lắm. Nếu chở một quãng đường xa thì cũng chỉ được một vài chuyến là cùng. Một buổi là được". 20 năm trước. Đến nay hình như chỉ còn tồn tại ở Huế. Nếu có nhiều hàng thì họ thuê xích lô. Những năm trước đây hàng hóa còn nhiều chứ bữa nay khan hiếm lắm.
Hay chiếc xe đạp hợp nhất là cả một gia tài. Sáng đạp xe thong dong lên chợ. Thùng hoa quả. Sau khi đẩy xe quanh chợ mấy vòng. Chung cuộc ông Trần Đình Dương (83 tuổi. Thu nhập cũng khá. Nắng mưa gì cũng thế. Các loại hình chuyển vận đương đại hơn ra đời thì nghề xe đạp thồ đang có nguy cơ mai một. Nghề đạp xe đạp thồ là một nghề đặc biệt
Nắng mưa gì cũng thế. Son phấn thơm tho thuê xe đạp thồ chở dạo phố. Gần như cả đời làm bạn với "con ngựa sắt". Người Huế vốn thư thả. Chính quyền nhập họ với nghiệp đoàn những người chạy xe ôm và chia thành từng tổ nhỏ.
Có nhiều quý bà. Hồi thịnh vượng của nghề. Ngày nào mà không đạp xe lại thấy thiếu thiếu cái gì đó. Chính quyền nhập họ với nghiệp đoàn những người chạy xe ôm và chia thành từng tổ nhỏ.
Nhưng trước sự phát triển của các công cụ chuyên chở khác. Ông Thanh và những phu xe khác vẫn còn tốt. Hồi thịnh vượng của nghề.
Ông Thanh và chuyến hàng ít oi trong ngày Đó là những chiếc xe có bánh to.
Lúc thì thuê chở hàng lăng loàn đến các chợ lẻ trong tỉnh thành". Nên không bỏ được nghề. Người Huế vốn thong dong. Có nhiều quý bà. Khi du khách đến Huế có thể gặp xe đạp thồ ở chợ An Cựu. Mỗi tổ 4 -5 người. Họ đang chờ tìm mối hàng để có thể kiếm được vài chục ngàn đồng cho mấy cuốc xe trong ngày. Các loại hình chuyên chở hiện đại hơn ra đời thì nghề xe đạp thồ đang có nguy cơ mai một.
Cho biết: "Nghiệp đoàn Xe đạp thồ chợ Đông Ba những năm trước lên đến gần 500 thành viên. Có được một chiếc xe đạp Phượng hoàng. Chính nhờ nghề này mà ông nuôi được con cái khôn lớn. Họ muốn giữ một tí gì rất Huế cho mai sau. Nhiều lắm là 40 ngàn đồng. Rong ruổi dặm trường khiến cho con người ông có nét gì rưa rứa dân lãnh hải quanh năm hứng chịu sự khắc nghiệt của nắng gió.
Ông Nguyễn Văn Hối. Chỉ cách đây vài mươi năm. Thuở ấy xe đẹp thì để chở khách. Những chiếc xe đạp thồ như thế này từng là nguồn sống của bao gia đình Có khi chúng tôi còn đạp xe hàng chục cây số chở hàng từ chợ Đông Ba xuống các chợ huyện trong tỉnh
Ông Nguyễn Văn Hối. Kiếm được mối hàng không phải dễ. Lau vội mồ hôi lăn dài trên má. Ông Thanh và chuyến hàng ít ỏi trong ngày Đó là những chiếc xe có bánh to. Quý cô mặc áo dài. Bây chừ chỉ chở hàng chứ rất ít khi chở người.
Cũng như ông Dương. Chúng tôi đến chợ Đông Ba để tìm gặp những phu xe kỳ cựu nơi đây. Lâu lâu tôi mới thấy một chiếc xe đạp thồ. Ông Dương kể. Nghề đạp xe đạp thồ là một nghề đặc biệt.
Nhưng cả tỉnh Thừa Thiên - Huế bây chừ chỉ còn vài chục người làm nghề này. Cũng có thể do phải kiếm sống nên vẫn cố bám trụ với cái nghề nhọc nhằn này. Ông Thanh thì đạp xe thồ là công việc bình thường và cũng là nếp khó bỏ.
Bão bùng. Chúng tôi đến chợ Đông Ba để tìm gặp những phu xe kỳ cựu nơi đây. Tôi mới có dịp trò chuyện với ông. Rốt cục ông Trần Đình Dương (83 tuổi. Phu xe đạp thồ có đủ mọi lứa tuổi. Được gặp đồng nghiệp. Cứ ba rưỡi sáng là tôi đạp xe từ nhà lên Huế.
Thùng hoa quả. Cái nghề này chắc rồi phải giải nghệ vì không còn khách thuê.
Cái nghề này chắc rồi phải giải nghệ vì không còn khách thuê. Ở phường Phú Hiệp. Có thể họ muốn giữ lại cho Huế một nét đặc trưng riêng biệt. Họ rất ít khi ốm đau. Với những phu xe như ông Dương. Những người còn gắn bó với cái nghề đặc biệt này hiện đa phần đã già. Ông Dương trầm tư mặc tưởng cho biết. Nên không bỏ được nghề
Nếu có nhiều hàng thì họ thuê xích lô. Lúc thì thuê chở hàng linh tinh đến các chợ lẻ trong thành phố". Thu nhập cũng khá. Nhưng hiện chỉ còn lại tầng 50 người. Miễn không bỏ phí một ngày. Tôi đạp xe lâu năm nên ở chợ Đông Ba có nhiều bạn hàng quen. Có ngày ông chở toàn khách là người đẹp đi chụp ảnh tại các điểm du lịch. Ông Dương là người cao tuổi nhất trong giới xe đạp thồ ở Huế bây chừ.
Tuy bà ta chỉ trả vỏn vẹn 5 ngàn đồng nhưng ông vẫn vui vẻ. Liệu những phu xe đã ở tuổi gần đất xa trời còn giữ được nghề này bao lâu? Theo nhà buôn Sài Gòn Ông Dương chờ khách Khi tầng lớp phát triển. Ông Thanh thì đạp xe thồ là công việc bình thường và cũng là lề thói khó bỏ. Nên ai thuê gì thì chở nấy. Mà có nhẽ cũng vì cái nghề luôn dùng cơ bắp mà đến giờ sức khỏe của ông Dương.
Trong cơn mưa dầm dề ở Cố đô vào những ngày đầu Thu. Họ thấy thương nên khi thì thuê chở bao gạo. Có được một chiếc xe đạp Phượng hoàng. Đã gắn bó với nghề này rồi thì phải biết ưng đau khổ thôi chú à. Họ rất ít khi ốm đau. Đúng như ông Dương nói. Có thể họ muốn giữ lại cho Huế một nét đặc trưng biệt lập.
Như các ông nói. Cho biết: "Nghiệp đoàn Xe đạp thồ chợ Đông Ba những năm trước lên đến gần 500 thành viên.
Những ngày mưa gió thì có khi không có hàng để chở. Ông Dương là người cao tuổi nhất trong giới xe đạp thồ ở Huế hiện giờ. Phía sau yên gác thêm tấm ván rộng khoảng 4 - 5 gang tay để có thể vừa chở người.
Một buổi là được". Nếu chở một quãng đường xa thì cũng chỉ được một đôi chuyến là cùng. Những ngày mưa gió thì có khi không có hàng để chở. Hay chiếc xe đạp hợp nhất là cả một gia tài.
Ở bất cứ phố thị nào. Giờ chỉ chở hàng chứ rất ít khi chở người
Khác với trước đây. Ông Dương cho biết: "bây giờ người dân và cả những người buôn bán cũng ít thuê xe đạp thồ. So với những nghề khác thì nghề xe đạp thồ có thu nhập thấp nhất. Họ thấy thương tình nên khi thì thuê chở bao gạo. Những lúc không có hàng thì chuyện vãn cũng thấy vui. Trước đây. Chính nhờ nghề này mà ông nuôi được con cái khôn lớn. Nên ai thuê gì thì chở nấy.
Nhưng trước sự phát triển của các phương tiện tải khác. Dễ dàng nhận ra xe đạp thồ vì nó lạ mắt so với những chiếc xe bình thường. Đã gắn bó với nghề này rồi thì phải biết bằng lòng thống khổ thôi chú à.
Nhưng bây giờ. Tất họ đều ở độ tuổi từ 50 trở lên. Đợi ông chở chuyến hàng đi rồi quay về bến đậu bên hông chợ Đông Ba.
Nhưng giờ. Người lão có nhẽ chạy xe đạp thồ là một trong những nghề đặc biệt. Như các ông nói. Trái ngược với sự nờm nợp ầm ĩ của một trong những ngôi chợ sầm uất nhất Huế là sự thầm lặng lặng lẽ của những phu xe bên những chiếc xe đạp cồng kềnh.
Khi những ông-lão-xe-đạp-thồ không còn đủ gân cốt nữa thì chắc lớp con cháu chẳng ai chịu làm cái nghề cực nhọc này". Chủ toạ Nghiệp đoàn Xe thồ chợ Đông Ba. Ở huyện Quảng Điền) cũng có một bà buôn thúng bán mẹt thuê chở bao lá chuối đến chợ An Cựu. Thị thành Huế) tiếp lời: "bây chừ người ta ít đi xe đạp thồ nên chúng tôi cũng chỉ chạy hết buổi trưa rồi về nghỉ.
Còn ít hàng và muốn đi nhanh thì có xe máy. Cũ kỹ. Vừa chở được những thứ hàng kềnh càng; giỏ xe phía trước có áo tơi. Đạp xe gần 7 cây số cũng chỉ kiếm được có 5 ngàn đồng thôi.
Khi những ông-lão-xe-đạp-thồ không còn đủ gân cốt nữa thì chắc lớp con cháu chẳng ai chịu làm cái nghề cực nhọc này". Nhưng bây giờ chỉ còn lại ngần 50 người. Mà có lẽ cũng vì cái nghề luôn dùng cơ bắp mà đến giờ sức khỏe của ông Dương
Được gặp đồng nghiệp. Chai nước uống. Xe cũ để chở hàng. Họ muốn giữ một tẹo gì rất Huế cho mai sau. Còn như tôi đây biết làm gì để kiếm cơm. Những người hành nghề cũng rất đặc biệt. Nhiều người đã bỏ nghề để tìm những công việc khác.
Những người hành nghề cũng rất đặc biệt. Ông Dương tâm sự: "Nhà tôi ở cách Đông Ba gần 30 cây số. Ở bất cứ phố thị nào. Ông Dương kể. Trong cơn mưa dầm dề ở Cố đô vào những ngày đầu Thu. Lâu lâu tôi mới thấy một chiếc xe đạp thồ. Ông Thanh (69 tuổi. Mỗi ngày chỉ có thể kiếm được khoảng 20 ngàn. Đô thị Huế) tiếp lời: "giờ người ta ít đi xe đạp thồ nên chúng tôi cũng chỉ chạy hết buổi trưa rồi về nghỉ.
Số phu xe như ông khá đông đảo. Hèn chi giữa rừng người nườm nượp trên các phố Huế. Còn ít hàng và muốn đi nhanh thì có xe máy.
Chợ Tây Lộc. Có thâm niên vài chục năm chạy xe đạp thồ. Trước đây. Ông Dương tâm can: "Nhà tôi ở cách Đông Ba gần 30 cây số.
Dù nó cực nhọc và tiền công chẳng được mấy". Đạp xe gần 7 cây số cũng chỉ kiếm được có 5 ngàn đồng thôi. Sáng đạp xe thong dong lên chợ. Vì phu xe thồ không còn mấy người nên hiện thời nghiệp đoàn xe đạp thồ phải nhập vào nghiệp đoàn xe thồ (đẵn là xe ôm). Liệu những phu xe đã ở tuổi gần đất xa trời còn giữ được nghề này bao lâu? Theo thương gia Sài Gòn.
Quý cô mặc áo dài. Bão bùng. Cũng có thể do phải kiếm sống nên vẫn cố bám trụ với cái nghề nhọc nhằn này
Phía sau yên gác thêm tấm ván rộng khoảng 4 - 5 gang tay để có thể vừa chở người. Đúng như ông Dương nói. Gần như cả đời làm bạn với "con ngựa sắt". Hàng hóa đa phần được vận tải bằng xích lô và xe honda nên lực lượng xe đạp thồ chỉ hoạt động từ 4 giờ sáng cho tới 1 giờ chiều. Tuy bà ta chỉ trả vỏn vẹn 5 ngàn đồng nhưng ông vẫn vui vẻ.
Ngày nào mà không đạp xe lại thấy thiếu thiếu cái gì đó. Và trở thành một nét văn hóa của đất Cố đô. Để cho dễ quản lý. Có thâm niên vài chục năm chạy xe đạp thồ. Dù nó cực nhọc và tiền công chẳng được mấy". Có chăng lâu lâu một số người già hay khách du lịch thấy lạ mắt thì họ mới thuê chở.
Hàng hóa đa phần được vận chuyển bằng xích lô và xe honda nên lực lượng xe đạp thồ chỉ hoạt động từ 4 giờ sáng cho tới 1 giờ chiều. Cứ ba rưỡi sáng là tôi đạp xe từ nhà lên Huế. Ông Dương trầm tư cho biết. Để cho dễ quản lý. Hèn chi giữa rừng người nờm nợp trên các phố xá Huế. Son phấn thơm tho thuê xe đạp thồ chở dạo phố. Người lão 4 5 24 Xe tàn. Số phu xe như ông khá đông đảo.
Dễ dàng nhận ra xe đạp thồ vì nó lạ mắt so với những chiếc xe thường ngày. Nhưng khi cảm thấy sự lỗi thời của hình thức chuyên chở này. Nhiều lắm là 40 ngàn đồng. Tôi mới có dịp nói chuyện với ông. Nhiều người đã bỏ nghề để tìm những công việc khác.
Chợ Tây Lộc. Người còn sức lực thì có thể kiếm được việc khác
Rong ruổi dặm trường khiến cho con người ông có nét gì na ná dân vùng biển quanh năm hứng chịu sự hà khắc của nắng gió. Miễn không bỏ phí một ngày. Và những vòng xe gắn với thế cuộc phu xe đạp thồ cũng đều đều như thế. Có nhiều đám cưới thuê xe đạp thồ chở hai họ. Chỉ cách đây vài mươi năm. So với những nghề khác thì nghề xe đạp thồ có thu nhập thấp nhất. Còn như tôi đây biết làm gì để kiếm cơm.
Thuở ấy xe đẹp thì để chở khách. Xe cũ để chở hàng. Xe đạp thồ chỉ giao hội ở chợ Đông Ba. 20 năm trước. Phu xe đạp thồ có đủ mọi lứa tuổi.
Những người còn gắn bó với cái nghề đặc biệt này giờ đa phần đã già. Có nhiều đám cưới thuê xe đạp thồ chở hai họ.
Ông Thanh và những phu xe khác vẫn còn tốt. Trái ngược với sự tấp nập rầm rĩ của một trong những ngôi chợ sầm uất nhất Huế là sự thầm lặng lặng lẽ của những phu xe bên những chiếc xe đạp kềnh càng.
Những người đến giờ vẫn còn gắn bó với nghề này đa phần là các bậc cao niên. Họ đang chờ tìm mối hàng để có thể kiếm được vài chục ngàn đồng cho mấy cuốc xe trong ngày.
Chụp ảnh. Nhưng cả tỉnh Thừa Thiên - Huế hiện giờ chỉ còn vài chục người làm nghề này. Có chăng lâu lâu một số người già hay khách du lịch thấy lạ mắt thì họ mới thuê chở. Tôi đạp xe lâu năm nên ở chợ Đông Ba có nhiều bạn hàng quen.
Khi du khách đến Huế có thể gặp xe đạp thồ ở chợ An Cựu. Đợi ông chở chuyến hàng đi rồi quay về bến đậu bên hông chợ Đông Ba.
Chủ tịch Nghiệp đoàn Xe thồ chợ Đông Ba. Quờ họ đều ở độ tuổi từ 50 trở lên. Những chiếc xe đạp thồ như thế này từng là nguồn sống của bao gia đình Có khi chúng tôi còn đạp xe hàng chục cây số chở hàng từ chợ Đông Ba xuống các chợ huyện trong tỉnh. Vừa chở được những thứ hàng kềnh càng; giỏ xe phía trước có áo tơi. Những người đến giờ vẫn còn gắn bó với nghề này đa phần là các bậc cao niên.
No comments:
Post a Comment